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北京时间10月8日,特斯拉年度股东大会如期举行。

此次股东大会信息量十足,除了总部搬迁、工厂扩张、新车及4680电池生产等相关信息外,特斯拉还立下一系列颇为激进的Flag,如到2030年达成年销2000万辆、布局所有主要的汽车类型甚至建设外星工厂等。

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9年后交付量翻40倍?

特斯拉立下的2030年2000万的销量目标,究竟是个什么水平?

据全球最大咨询公司之一的德勤咨询(Deloitte Consulting)此前预计,全球电动汽车(EV)年销量至2030年有望达到3110万辆。在此背景下结合特斯拉的2030年2000万年销目标,届时全球每卖出3辆电动车,就接近有2辆为特斯拉。

另外,作为参考,从全球销量来看,据国际汽车制造商协会(OICA)的统计,2020年全球汽车销售7797.12万辆,其中,中国市场销量约为2531万辆,而美国、日本、德国的汽车销量分别为1445万辆、460万辆、327万辆。以此来看,特斯拉上述目标将约等于2020年美国、日本、德国市场全年卖出的车数量。

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回望特斯拉自身,其2020年在全球的产、销量分别为509737辆和499550辆;其中,第4季度的产、销量分别为179757辆和180570辆。按照去年近50万辆销量成绩来看,特斯拉9年后交付目标将大涨超40倍。

今年以来,特斯拉保持强势,截至第三季度末,其内年全球累计销量已超越去年全年。数据显示,三季度,特斯拉交付量超过24万辆,同比增长73%,今年前三季度,特斯拉已累计交付新车62.7万辆,同比增长97%。

同时,另有市场消息称特斯拉9月中国本地销量超过5万辆,截至发稿,特斯拉中国方面暂未就该数据的真实性回复时代财经。

接下来,特斯拉将推出更多车型交付市场。据透露,受芯片短缺等供应链问题影响,电动皮卡Cybertruck将在2022年才开始生产,2023年开始大量生产,而电动卡车SEMI和新款电动跑车Roadster则有望在2023年开始生产。

不过,对于今年以来呼声颇高的“2.5万美元(16万元人民币)的轿车”,马斯克称,该车不会被命名为Model 2,具体命名还未可知。此前马斯克甚至曾公开评价,Model 2是其听到过最糟糕的汽车命名。

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已还清14亿美元中国工厂贷款?

在销量目标之外,特斯拉借此次股东大会还公布了一系列新动向,例如其计划搬迁总部。

在此次股东大会上,特斯拉也正式宣布将总部由加利福尼亚州的帕洛阿尔托,迁至德克萨斯州的奥斯汀。马斯克解释称,在加州人们很难买得起房子,必须从很远的地方来上班。

不过,总部搬离并不意味着特斯拉要离开加州。马斯克称,今年的4680电池依然是加州限定,而且还处于试产阶段。目前,这家距离 Fremont工厂不远的电池厂,预计生产规模依然没变,为每年10GWh。“4680电池车间的产能,将完全能满足奥斯丁工厂生产 Model Y的需求”,马斯克透露,至于大规模生产4680电池,则依然要等到明年。

此外,在此次股东大会上,马斯克对上海工厂的表现依然大加赞扬,包括令人惊叹的车辆质量、运营效率等。在他看来,上海工厂现在的表现已经超过了加州弗里蒙特工厂。

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在Q2财报中,特斯拉曾披露上海超级工厂的年产能已经超过了45万辆,彼时弗里蒙特工厂的年产能为50万辆。马斯克在股东大会上透露,上海超级工厂已超过了弗里蒙特工厂,换言之,这也就意味着上海工厂的产能,在Q3或又有了大幅提升。

值得关注的是,有消息称,特斯拉目前已全部偿还当时为建设中国上海超级工厂所借的贷款,共计14亿美元。

据悉,一位用户在推特上发布的文件显示,特斯拉在短短16个月内正式还清了全部14亿美元贷款。这笔贷款于2019年12月宣布,截至特斯拉2021年第二季度的财务文件,这份贷款似乎已经没了踪影。随后,特斯拉CEO在推特上对该消息进行评论:“特斯拉总是在偿还债务”。在业界看来,这间接证实了消息。对此,时代财经也就此采访了特斯拉中国方面,截至发稿前,暂未获回应。

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