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在2020这个车市隆冬年里,各大车企有的没精打彩、怨声载道;有的偷偷数钱,暗自开心。

能在2020年数钱的豪华大佬品牌,仍然是海内豪华市场历久三足鼎立的老炮——BBA!在汽车圈想当年老,那就得卖得多,从这一点来看它们三个都算名副其实的年老。而谁是年老中的年老?让我们来清点一番,用数据语言!

先看宝马:2020年宝马团体在全球共交付232.48万辆(包罗BMW、MINI和劳斯莱斯),至此,延续17年连任全球第一高等汽车制造商。

在中国市场,宝马共交付了77.74万辆(包罗BMW和MINI),成为海内销量第一的高等汽车制造商。实现了7.4%的同比增进,创下了自1994年进入中国市场以来最好的销售纪录。

俗话说开宝马,坐奔腾。虽然这句话究其基本没那么贴切,但性能大后驱确实能够带来更多的驾驶兴趣,怠速一脚油门踩下去,纵置发动机动员的那股囚兽一样平常的车身晃动,能让驾驶者的心潮异常汹涌!配合“人生绕不开一台三系”的那份情怀,扎实的底盘、到位的操控,再加上宝马顺应时代潮水,在保证驾驶兴趣的同时也让舒适性逐渐成为头把交椅等因素,让宝马的高销量成为了水到渠成的事情。

而梅赛德斯-奔腾在2020年共向全球用户交付了216.42万辆新车。在疫情之中,中国市场最早从疫情之中出现恢复势头,因此也成为了梅赛德斯-奔腾全球业绩的主要驱动力。

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在中国市场,梅赛德斯-奔腾2020年整年共向中国客户交付了77.44万辆新车,同比增进11.7%。

值得注意的是,在BBA当中,奔腾的平均买卖单价是最高的,达到了42.86万,真的是卖得贵还卖得多,赚得盆满钵满。

奔腾狂赚,离不开它深入人心的豪华。民间也盛行着一句对该品牌的评价:除了豪华,一无是处。虽然细思也不太贴切,但这无疑是对于奔腾豪华的高度赞誉。

另外奔腾在卖得最贵的同时,被骂得相比于其它两位对手来说也更狠,然则骂的越狠销量越高,这谁顶得住?

这让我想起了特斯拉:骂声一片,却销量惊艳;这也让我想起了渣男被骂:情话说尽,狠事做绝,绿茶杀手,女人密友!

一边骂奔腾一边买一直,一边骂渣男一边又觍着脸趋之若鹜。最终奔腾卖得越来越好,渣男也愈加抢手。此中有两点可以借鉴:第一,被骂纷歧定是坏事;第二,奔腾车好,渣男子帅,都是硬货,以是硬货很主要。

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