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问题:1943年,德军高水平展克训练优势已削弱,但炮术训练依然先进

著:罗伯特·A. 福尔奇克

译:顾剑 朱任东

在第二次天下大战的头几年,德国的装甲军队保持了很高的训练水平,这给他们带来了相对于对手伟大的战术优势。然而,随着1941年—1942年伤亡人数的增添,德国的训练系统已经跟不上损失的措施,这一优势最先逐渐削弱。

例如,在1942年高加索战争时代,克莱斯特的第一装甲团体军下属的3个装甲师(第3、第13、第23装甲师)每月各伤亡600—1200人,其中150—300人殒命。从1942年7月至10月的4个月中,第3装甲师共有3000人伤亡,包罗600人殒命或失踪。1942年整年,第23装甲师共伤亡6569人,2079人殒命或失踪,16.8%的损失在第201装甲团(包罗331人殒命或失踪)。虽然装甲军队的损失要比装甲掷弹兵轻得多,但军官和军士的比例在伤亡的坦克乘员中更高。减员不仅来自敌对行动,除了漫长的冬季造成的冻伤外,斑疹伤寒等疾病也对德国装甲军队造成了重大损失—第35装甲团中仅一个连就病死了12人。伤员中有约莫三分之二会回到自己的军队,因此虽然减员数目随作战节奏而浮动,但平均下来东线各装甲师每年需要弥补约莫400—500名坦克乘员,才气保持一个装甲团960人的体例水平。

东线装甲师的弥补兵员来自其本土军区的隶属装甲弥补营,例如第23装甲师从第5军区(斯图加特)的第7装甲弥补营吸收兵员。从理论上讲,这样的弥补单元每年约莫可以培训1000名新入伍的士兵—远远高于东线的损失速率,但军官和军士要少得多。然而,并不是所有的新兵都接受了基础训练(有些被分配到了其他部门),甚至在通过了基本训练的人中,也不是所有人都市去弥补战斗减员。阿明·博特格尔高级上等兵和一群坦克乘员战友在一个弥补营里待了两年,卖力把坦克运送到铁路车站,还在萨根的坦克客栈干过活,最后才上了前线。到战争中期,陆军已经有了一条长长的后勤补给线,弥补兵员被分配到无数其他的训练和非战斗义务中。当12个装甲营在斯大林格勒被扑灭后,数以千计的新兵用来重修这些单元,而东线的其他军队则得不到弥补。因此,东线的装甲军队通常只能获得正好知足体例的坦克乘员弥补,低级军官和军士则人数不足。

德国装甲弥补营使用Ⅰ型和Ⅱ型这样过时的坦克来举行驾驶训练,让新兵熟悉坦克,但在举行天真和炮术训练的时刻,会使用逐步镌汰下来的短身管Ⅲ号和Ⅳ号坦克。德国人极为重视培育熟练的坦克驾驶员,而苏联人则不太重视。在低级基础训练时,新手可以拿到10吨以下坦克的驾驶允许,但还需另外4周的训练方可获得10吨以上坦克的驾驶执照。履历注释,一名优异的坦克驾驶员在穿越战场时必须具备优越的态势感知能力,明白运用掩护与隐藏来躲过敌人的考察,并保持坦克朝向有威胁的偏向。一个好的驾驶员也有能力做出自己的战术路径选择,不需要别人一直告诉他怎样做;相反,苏联的坦克驾驶员往往希望有人准确地告诉他们何时该往何地前进。然而,和前几年相比,德国在1943年时用于驾驶训练的时间和油料都大大削减,稀奇是由于急于把“虎”式坦克派往前线,“虎”式驾驶员在帕德博恩受训不足,导致前线事故频发。

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(上图)一群德国步兵坐在一辆Ⅳ号坦克上

1943年,陆军被迫引入“简化训练法”,把装甲乘员的训练时间从16周缩短到12周,这样可以把弥补的速率加速三分之一。新的训练法把重点放在射击和战斗演练上,让车组在尽可能拟真的环境下做好战斗准备。所有课堂培训都被缩减到最低限度,新兵的大部门时间都在野战环境下渡过,通过行进和演习贯注的旧式普鲁士军事纪律都被废弃了。基本训练竣事之后,最有前途的新兵将会被送去接受军士长训练,为期4—6周;而炮手则被送往诸如普特罗斯靶场举行高级炮术训练。

德国的炮术训练异常先进,首先是要训练炮手校准主炮瞄准基线,即先在炮口中央牢固十字线,装填手透过打开的后炮膛,把炮管瞄准一个约800—1200米远的靶标,然后炮手调整他的主瞄具视野的仰角和偏转旋钮,使得瞄准具与炮管同步,接着举行3—5发的归零射击。归零射击能确定校靶的正确性,完成对炮手主瞄具的修正。若是归零做得好,车组就可以保证炮手在800—1200米的正常战斗局限内击中目的的概率有25%至30%。有无校靶和将瞄准具归零是德国坦克和苏联的主要差异之处,这让德军有着更高的掷中率。校靶和归零历程需要小局限优越的组织和向导,而且在远程行军或通过崎岖地形后就要马上重做。但若是是在雨中赶了一夜路,德国军队很可能就无暇再做这样的事。但正是这些细节,完全改变了战场态势。

1945年,苏联坦克军队惊讶地发现,德国坦克靶场还举行过移动和弹出式靶标的射击训练。德国坦克炮术训练包罗一系列的项目,如用穿甲弹射击坦克巨细的正面静止目的和斜向运动目的,用高爆弹祛除反坦克炮,用机枪来对于步兵。虽然训练可用的弹药数目有限,口径也往往和实战中使用的弹药差异,但在1943年,坦克车组照样可以在训练中打掉相当于一个基数的弹药。鉴于在俄国的艰辛体验,德军也强调在低能见度和夜间条件下的坦克炮术训练,让车组能够顺应战斗并不总是在最佳条件下举行的现实。

1943年,大多数的低级军官都曾是士兵或军士,他们从装甲兵第一或第二学校结业后能够获得候补任命。“候补军官”一词似乎代表着稚嫩和训练不足,在战场上尴尬大任,然则,德国的候补军官绝不是“90天事业”,他们之前都有过战斗履历,通常是在坦克上,也有来自其他部门的。例如20岁的候补少尉奥托·卡里乌斯,他在“巴巴罗萨”行动的头几周是一名坦克装填手,1941年8月提升为下士,1942年获得候补任命。1943年1月时,他当上了第502重装甲营的一名排长,此时他已具有厚实的履历,即将证实自己是战场上的向导者。

1942年终“虎”式坦克的服役和1943年头“豹”式坦克的服役,迫使德国人对坦克训练方案举行重大调整。纵然是履历厚实的车组和工程师也需要在新车辆上举行系统的训练,由于新坦克与现有的Ⅲ号和Ⅳ号中型坦克有很大的区别。德军在帕德博恩确立了一支番号为“第500装甲弥补营”的特殊军队,专门用于训练所有“虎”式坦克车组和工程师,每批可以训练24个车组。

(上图)一辆“虎”式坦克与一辆被击毁的KV-1坦克并肩而立。有趣的是,可以看到两者体积相似,而且都为传动系统的问题困扰。到1943年中期,KV-1由于天真性和火力不足逐渐退出历史舞台。

到1943年,前线对于“虎”式的需求是云云之大,以至于大多数车组仅用4—6周就完成了训练,然而这还无法知足需求。1943年3月,埃朗根确立了一个“豹”式坦克训练班,纽伦堡的制造商曼恩公司就近提供手艺支持。“豹”式车组在格拉芬沃尔举行天真和射击训练,但和“虎”式一样,这一训练也是急急完成的,许多主要的训练科目—好比若何在战场上修复一辆45或54吨重的坦克—险些没有花什么时间。德军计划在每个装甲师里都配备一个“豹”式坦克营,因此一直敦促车组尽快完成训练,但这些训练不到位的学员很快就给战斗带来不小的问题。此外,党卫军和空军的装甲军队都没有自己的训练机构,只是一直在借用陆军的机构,这些都严重故障了“豹”式坦克的入役。

本文摘自《东线坦克战1941-1945》上下册

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